2016 habe ich mir ein neues Moutainbike gekauft und wurde auf die Aktion „Radelt zur Arbeit“ aufmerksam. Zur Einweihung wollte ich ausprobieren, ob ich damit die Strecke Aflenz - Leoben - Aflenz als Pendelstrecke bewältigen kann. Nach einer ersten Testfahrt habe ich gemerkt, dass das ganz gut funktioniert – im ersten Jahr fuhr ich ca. 2.000 Kilometer mit dem Rad zur Arbeit.

Meine Motivation war natürlich, im Ranking im vorderen Bereich zu liegen, die sportliche Aktivität und ein bisschen auch, etwas Außergewöhnliches zu machen. Im Laufe der Jahre steigerten sich die Distanzen und die Anzahl der Pendelfahrten pro Jahr bis 2019 auf ca. 4.400 km, wobei ich inzwischen auf ein neues Rennrad umgestiegen war.

2020 und 2021 kamen pandemiebedingt nicht so viele Pendelfahrten zusammen. 2022 begann ich für meine Verhältnisse bereits mit Ende März relativ früh mit der ersten Fahrt nach Leoben. Zu der Zeit war es noch ziemlich frostig, aber mit Mütze + Sturmhaube, zwei Lagen Sportshirts, warmer Winterradjacke, warmen Handschuhen ließ es sich aushalten. Den Windchill-Effekt darf man auf keinen Fall unterschätzen, vor allem, weil man mit dem Rennrad mit höherer Geschwindigkeit unterwegs ist. In der Übergangszeit ist es immer etwas umständlicher, da man sich morgens noch wärmer anziehen muss, abends beim Heimfahren die wärmeren Lagen aber nicht mehr braucht, und das Ganze dann im Rucksack wieder nach Hause transportieren muss.

Ob ich das Rad nehme, entscheide ich anhand des Wetterberichts. Wenn morgens nur die Straßen feucht sind, und keine großen Niederschlagsmengen vorhergesagt sind, montiere ich Schutzbleche. Trockene Bedingungen sind mir aber eindeutig lieber, denn es macht mir keinen Spaß, 1,5 Stunden durch den Regen zu radeln. Vor allem morgens wäre das unpraktisch, da die nassen Radsachen tagsüber kaum trocknen würden.