In Maschinen sind häufig bewegte Teile anzutreffen. Zwischen diesen Komponenten tritt eine Relativbewegung auf, welche zu Reibung oder auch Verschleiß führt. Reibung kann erwünscht sein (z. B. bei Bremsen), oder soll weitestgehend reduziert werden, um den Wirkungsgrad einer Anlage zu maximieren (z. B. Lagerung eines Rades).
Um die Performance eines Lagers zu steigern, wird die Kontaktzone zwischen den bewegten Komponenten häufig geschmiert. Solche geschmierten Kontakte werden beispielsweise im Transportbereich (Automobilindustrie, Luftfahrt, Schifffahrt) oder in der Energietechnik (Wasserkraft, Windkraft) eingesetzt. Durch ein geeignetes Design der Oberflächentopografie kann die Kontaktzone hinsichtlich Reibung und Verschleiß optimiert werden.

Wer bin ich?

Als Konstrukteur und Berechnungsingenieur konnte ich vor meinem Studium in Tätigkeitsbereichen von Maschinenbauer*innen Erfahrung sammeln. Motiviert durch die Neugier, warum nach bestimmten Richtlinien die Festigkeit von Maschinen ausgelegt wird, bzw. wie diese zu ihrem Inhalt kommen, oder auch dem Interesse an der Funktion von Berechnungsprogrammen, führte mich mein Weg an die Montanuniversität.

Was ist meine Aufgabe im Projekt und mein Beitrag zu einer besseren Zukunft?
Fortschrittliche Berechnungsmethodiken im Bereich Tribokontaktsimulation entwickeln. Mit dem Ziel geschmierte Kontakte möglichst energieeffizient und nachhaltig zu gestalten.